Högpresterande lättviktstitanlegeringar CNC-lösningar – Skräddarsydda delar för racingbilar, golfhuvuden och högklassiga konsumentprodukter

Anpassade delar
I. Kärna Tjänst Fördelar
1. Perfekt balans mellan lättvikt och hög hållfasthet
Vi är specialiserade på bearbetning av högpresterande titanlegeringar såsom TC4 (Ti-6Al-4V), TC11 och GR5. Dessa material har en densitet på endast 4,5 g/cm³ (cirka hälften av ståls) men en brottgräns på 860–1100 MPa, vilket ger ett hållfasthets-till-vikt-förhållande långt över aluminiumlegeringar och rostfritt stål. Genom integrerad CNC-precisionsfräsning/svarvning minskar vi delarnas vikt med 30–50 % samtidigt som strukturell hållfasthet ökar med 20–40 %. Detta uppfyller perfekt kärnkraven på "viktreduktion och hastighetsförbättring" för racerbilar, "exakt viktkalibrering" för golfklubbor och "lättvikt och premiumkvalitet" för högklassiga konsumentprodukter.
2. Precisionsanpassning av komplexa strukturer, bryter processmässiga flaskhalsar
För specialformade delar inom tre stora tillämpningsområden (till exempel utskurna chassiramar för racing, komplexa böjda ytor i golfklubbor och oregelbundna tillbehör för lyxvaror) använder vi femaxlig CNC-bearbetning med en positioneringsnoggrannhet på ±0,002 mm och upprepbarhet på ±0,001 mm. Detta system möjliggör bearbetning av komplexa egenskaper såsom tunna väggar (ner till 0,8 mm), djupa hålrum (förhållande 10:1) och oregelbundet formade hål. Toleranser för ytprofiler är ≤±0,003 mm och ytfinish är Ra ≤0,4 μm, vilket säkerställer exakt återgivning av designdetaljer.
3. Exklusiv bearbetningsteknik för titanlegeringar säkerställer stabil kvalitet
För att hantera bearbetningsutmaningar med titanlegeringar på grund av deras låga värmeledningsförmåga och benägenhet att fastna vid verktyg har tre kärnprocesser anpassats:
- Lågtemperatursskärteknik: Utrustad med ett kallluftkylsystem på -15 °C minskar denna teknik termisk spänning under bearbetning och förhindrar vridning i tunnväggiga delar;
- Högtryckskylning internt: Kylningstryck upp till 100 bar snabbt avlägsnar spån och förhindrar verktygsslitage (förlänger verktygslivslängd med 35 %);
- Åldringbehandling: Efter bearbetning genomförs en vakuumåldring vid 500–600 °C vilket förbättrar utmattningsstyrkan hos titanlegerade delar, och ger en utmattningsslivslängd på över 100 000 cykler för racingsdelar.
4. Komplett anpassning för alla scenarier och ledande leveranseffektivitet
Stödjer både småserietillverkning (1–20 delar) och medelstor serieproduktion (50–500 delar). Vi kan snabbt hantera beställningar av delar till racingbilar, prototyper av golfhuvuden och begränsade upplagor av högpresterande konsumentprodukter, inklusive 2D-ritningar och 3D-modeller (i STEP/IGS/X_T-format), med en process- och monteringstid reducerad till 24 timmar. Med tre femaxliga bearbetningscenter för parallellproduktion är den vanliga leveranstiden 7–12 dagar, medan brådskande beställningar av racingdelar kan levereras inom 48 timmar.
II. Kärna Ansökan Områden
(I) Anpassade delar för racing
1. Chassin och upphängningskomponenter
- Lättviktschassin i titan: Fräst från en ihålig struktur i TC4-titanlegering, vilket minskar vikten med 40 % jämfört med stålchassi samtidigt som vridstyvheten ökar, lämplig för Formel 1 och modifierade sportbilar.
- Fjädringslänkar och fjäderbenfästen: Integrerad svarvning och fräsning, anodiserad (naturlig/blå) med en brottgräns på ≥900 MPa, säkerställer strukturell stabilitet under extrema driftsförhållanden.
2. Drivlina och transmissedelar
- Titanavgasystemets tillbehör: GR5-titan avgasrörsskivor och förbindningsrör är bearbetade för hög temperaturmotstånd (över 600°C) och korrosionsmotstånd, minskar vikten med 30 % och sänker fordonets tyngdpunkt.
- Lättviktsväxlar för transmission: Femaxlig fräsning av komplexa tandprofiler uppnår ISO-klass 5-noggrannhet, förbättrar ingreppseffektiviteten med 5 %, uppfyller kraven på höghastighetstransmission för racerbilar.
(II) Anpassade delar till golfklubbshead
1. Huvud, kropp och motvikt
- Titanlegerat huvudram: En ihålig struktur fräsas ur titanlegering TC11 med en väggtjocklek på 1,2–2 mm och en vikt på 150–200 g, vilket förbättrar energiöverföringseffektiviteten med 8 % vid stöt.
- Justerbara motvikter: Motviktsspikar i titanlegering TC4 tillverkas (tillgängliga i vikter från 5–20 g) och sandblästras för att anpassas till specialanpassade svängstilar.
2. Skafthylsdelar
- Titanlegerad huvudhylsa: Precisionsvriden konisk struktur med en tolerans på ±0,002 mm säkerställer en fast förbindelse mellan skaft och huvud, vilket minskar energiförlust vid stöt.
(III) Specialdelar för högpresterande konsument Produkter
1. Lyxaccessoarer
- Klockgehän och band i titanlegering: Femaxlig fräsning av komplexa kurvytor, PVD-beläggning i svart/roséguld, 40 % lättare än rostfria stålgehän för ökad komfort;
- Högpresterande bagagehårdvara: Dragstänger och spännen i TC4-titanlegering är bearbetade för hög hållfasthet och motståndskraft mot deformation. En kombination av sandblästring och borstning förbättrar ytbehandlingen, vilket gör dem lämpliga för anpassade lyxbagagemärken.
2. Smarta bärbara enheter och högkvalitativa verktyg
- Mittenram i titanlegering för smartklocka: Fräsad tunnväggig ihålig struktur, vikt ≤30 g, kompatibel med trådlös laddning och vattentät (IP68-klassning);
- Handtag till högkvalitativa utomhusknivar: Svarvade och fräsade med en skridsäker struktur, tillverkade av stötfast TC4-material, lämpliga för användning i extrema utomhusmiljöer.
III. Kärntekniskt stöd
1. Högkvalitativ femaxlig CNC-fräsutrustning
Utrustad med tyska DMG MORI NTX 2000 och japanska FANUC α-500iA femaxliga bearbetningscenter, har dessa maskiner en maximal spindelvarvtal på 20 000 rpm, en rörelsehastighet på 60 m/min och stöd för NURBS-kurvinterpolering, vilket möjliggör exakt anpassning av komplexa ytor såsom delar till racerbilar och golfhuvuden. Utrustningen är försedd med en specialiserad modul för bearbetning av titanlegering som övervakar skärbelastning och temperatur i realtid och automatiskt justerar parametrar.
2. Verktyg och fixturer specifika för titanlegering
- Verktyg: Använder schweiziska Sandvik WC-Co verktyg i ultrafintkornigt karbid (0,01 mm skärkantsradien) och japanska Sumitomo Electric CBN-verktyg. Skärkantsvinkeln (förläggningsvinkel 10°–15°) är optimerad för bearbetning av titanlegering för att minska skärkrafterna.
- Fixturer: Anpassade vakuumklovar och fjäderklovar använder en flerpunktsstödsdesign för tunnväggiga titanlegeringsdelar, vilket förhindrar deformation under bearbetning och uppnår en positioneringsnoggrannhet på ±0,001 mm.
3. Fullständigt kvalitetskontrollsystem
- Materialtestning: Innan bearbetning verifieras sammansättningen av titanlegering (såsom Al- och V-innehållet i TC4) med hjälp av en spektrometer för att säkerställa materialrenhet.
- Processövervakning: Efter varje process används laserdriven diametermätutrustning och 2D-avbildningsinstrument för stickprovsmässig dimensionskontroll.
- Granskning av färdig produkt: Heltäckande dimensionskontroll utförs med en tredimensionell koordinatmätdon (noggrannhet ±0,0005 mm) och en blåljussscanner, tillsammans med mekaniska provningar med en dragprovningsmaskin, för att säkerställa att den färdiga produkten uppfyller konstruktionskraven.
4. Ytbehandling och processsamverkan
Genom integrering av högklassiga ytbehandlingsprocesser såsom PVD-beklädnad, anodisering, sandblästring och borstning kombineras bearbetning och färdigbehandling sömlöst. Till exempel använder golfklubbor en "sandblästrings- + punktpolering"-process, racerbilsdelar använder en "anodiserings- + lasermarkering"-process, och högkvalitativa konsumentprodukter använder en "PVD-färgbeläggning + vakuumoljespärrning"-process, vilket säkerställer en balanserad kombination av prestanda och utseende.
IV. Vanliga Frågor (FAQ)
1. Q: Vilka titanlegeringsgrader kan bearbetas? För vilka tillämpningar är olika grader lämpliga? A: Vi bearbetar standardmaterial såsom TC4 (GR5, allmänt använd, lämplig för racing, golf och konsumentvaror), TC11 (hållfast, lämplig för racermotor- och drivlinskomponenter) och GR2 (ren titan, korrosionsbeständig, lämplig för högkvalitativa konsumentprodukter). Anpassad processtestning kan erbjudas för särskilda material (såsom TC21 och BT20). Materialparametrar och designkrav måste anges i förväg.
2. Q: Vad är bearbetningsnoggrannheten och ytjämnheten för delar i titanlegering?
A: Dimensionstoleranser är ±0,002–±0,005 mm, planhet ≤0,003 mm/100 mm och koaxialitet ≤0,002 mm. Ytjämnhet är normalt Ra ≤0,4 μm, kan nå Ra ≤0,1 μm efter polering och Ra 1,2–2,0 μm (matt yta) efter sandblästring.
3. Q: Vad är ledtiden för anpassade racing-/golfdelar? Kan ni klara akuta evenemangskrav?
A: Vanliga småserier (1–10 delar) har en leveranstid på 7–10 dagar. Akuta racingdelar (till exempel reparationer till tävling) kan levereras inom 48 timmar. Delarnas komplexitet och produktionskapacitet måste diskuteras i förväg för att säkerställa att det inte påverkar tävlingsprogrammet.
4. Q: Vilka ytbehandlingar stöds för delar i titanlegering? Påverkar detta dimensionsnoggrannheten?
A: Vi stöder PVD-beklädnad (filmtycklek 0,5–5 μm), anodisering (filmtycklek 5–15 μm), sandblästring, borstning etc. Under bearbetningen reserverar vi en dimensionsmarginal för ytbehandlingen (t.ex. 0,003–0,005 mm för PVD-beklädnad) för att säkerställa att färdiga mått uppfyller monteringskraven, med en tolerans på ≤±0,002 mm.
5. F: För anpassade komponenter av hög kvalitet till konsumenter, kan vi erbjuda provexemplar? Skulle vi sedan gå vidare till massproduktion efter bekräftelse av resultaten?
A: Vi stöder provexemplar! Vi kan tillverka 1–3 exemplar först, och sedan inleda massproduktion efter att kunden bekräftat utseende, mått och struktur. Cykeln för provtillverkning är 5–7 dagar. Under provtillverkningsprocessen kan bearbetnings- och ytbehandlingsprocessen justeras enligt feedback för att säkerställa det slutgiltiga produkten