Solutions CNC haut de gamme en alliage de titane léger - Pièces sur mesure pour voitures de course, têtes de clubs de golf et produits grand public haut de gamme

Pièces personnalisées
I. Cœur Service Avantages
1. Équilibre parfait entre légèreté et haute résistance
Nous sommes spécialisés dans le traitement d'alliages de titane haut de gamme tels que le TC4 (Ti-6Al-4V), le TC11 et le GR5. Ces matériaux présentent une densité de seulement 4,5 g/cm³ (environ la moitié de celle de l'acier) mais une résistance à la traction de 860 à 1100 MPa, ce qui confère un rapport résistance-poids largement supérieur à celui des alliages d'aluminium et de l'acier inoxydable. Grâce à un usinage CNC intégré de précision par fraisage/tournage, nous réduisons le poids des pièces de 30 % à 50 % tout en augmentant la résistance structurelle de 20 % à 40 %. Cela répond parfaitement aux exigences fondamentales de « réduction du poids et amélioration de la vitesse » pour les voitures de course, d'« équilibre précis du poids » pour les têtes de clubs de golf, et de « légèreté et qualité supérieure » pour les produits grand public haut de gamme.
2. Personnalisation de précision de structures complexes, franchissement des goulots d'étranglement technologiques
Pour les pièces de formes spéciales dans trois grands domaines d'application (tels que les châssis creux pour voitures de course, les surfaces complexes courbes des têtes de clubs de golf et les accessoires irréguliers pour articles de luxe), nous utilisons un usinage CNC à cinq axes avec une précision de positionnement de ±0,002 mm et une répétabilité de ±0,001 mm. Ce système permet d'usiner des caractéristiques complexes telles que des parois minces (jusqu'à 0,8 mm), des cavités profondes (rapport hauteur/largeur de 10:1) et des trous de formes irrégulières. Les tolérances de profil de surface sont ≤±0,003 mm et les finitions de surface sont Ra ≤0,4 μm, garantissant une reproduction fidèle des détails de conception.
3. Technologie exclusive d'usinage des alliages de titane assurant une qualité stable
Afin de relever les défis liés à l'usinage des alliages de titane, dus à leur faible conductivité thermique et à leur tendance à coller à l'outil, trois procédés principaux ont été personnalisés :
- Technologie de coupe à basse température : Équipée d'un système de refroidissement par air froid à -15 °C, cette technologie réduit les contraintes thermiques pendant l'usinage et empêche la déformation des pièces à paroi mince ;
- Refroidissement interne à haute pression : des pressions de refroidissement atteignant 100 bar permettent d'évacuer rapidement les copeaux et de prévenir l'usure de l'outil (allongeant la durée de vie de l'outil de 35 %) ;
- Traitement de vieillissement : après traitement, un vieillissement sous vide à 500-600 °C améliore la résistance à la fatigue des pièces en alliage de titane, offrant une durée de vie en fatigue supérieure à 100 000 cycles pour les pièces destinées au sport automobile.
4. Personnalisation complète dans tous les scénarios et efficacité leader en matière de délais de livraison
Nous prenons en charge la production sur mesure en petites séries (1 à 20 pièces) ainsi que la production en séries moyennes (50 à 500 pièces), et sommes capables de répondre rapidement aux demandes de pièces pour voitures de course, de prototypes de têtes de clubs de golf, ou de produits grand public haut de gamme en édition limitée, y compris les dessins 2D et les modèles 3D (au format STEP/IGS/X_T), avec un cycle de conception et d'assemblage réduit à 24 heures. Équipés de trois centres d'usinage à cinq axes permettant une production parallèle, nous assurons une livraison standard en 7 à 12 jours, tandis que les commandes urgentes de pièces pour compétition peuvent être livrées en moins de 48 heures.
II. Core Application Zones
(I) Pièces sur mesure pour le sport automobile
1. Composants du châssis et de la suspension
- Châssis léger en titane : Usiné à partir d'une structure creuse en alliage de titane TC4, il réduit le poids de 40 % par rapport à un châssis en acier tout en augmentant la rigidité torsionnelle, ce qui le rend adapté aux voitures de Formule 1 et aux véhicules sportifs modifiés.
- Silentblocs de suspension et supports d'amortisseurs : Tournage et fraisage intégrés, anodisés (naturel/bleu) avec une résistance à la traction d'au moins 900 MPa, assurant une stabilité structurelle dans des conditions de fonctionnement extrêmes.
2. Pièces de transmission et groupe motopropulseur
- Accessoires de système d'échappement en titane : Les brides de tuyau d'échappement et les tubes de raccordement en titane GR5 sont usinés pour résister aux hautes températures (supérieures à 600 °C) et à la corrosion, réduisant le poids de 30 % et abaissant le centre de gravité du véhicule.
- Engrenages légers de transmission : Le fraisage à cinq axes de profils dentaires complexes atteint une précision ISO Classe 5, améliorant l'efficacité d'engrènement de 5 %, répondant ainsi aux exigences de transmission à haute vitesse des voitures de course.
(II) Pièces personnalisées pour tête de club de golf
1. Tête, corps et contrepoids
- Cadre de tête en titane : une structure creuse est usinée à partir d'un alliage de titane TC11 avec une épaisseur de paroi de 1,2 à 2 mm, pesant entre 150 et 200 g, améliorant l'efficacité du transfert d'énergie de 8 % lors de l'impact.
- Contrepoids réglables : pointes contrepoids en alliage de titane TC4 usinées (disponibles en masses de 5 à 20 g) et sablées pour s'adapter aux styles de swing personnalisés.
2. Composants de connexion de la tige
- Manchon de tête en alliage de titane : structure conique tournée avec précision avec une tolérance de ±0,002 mm garantissant une connexion solide entre la tige et la tête, réduisant les pertes d'énergie lors de l'impact.
(III) Pièces personnalisées pour consommateurs haut de gamme Produits
1. Accessoires de luxe
- Boîtiers/bracelets de montre en alliage de titane : usinage 5 axes de surfaces courbes complexes, finition PVD noire/or rose, 40 % plus légers que les boîtiers en acier inoxydable pour un meilleur confort ;
- Quincaillerie haut de gamme pour bagages : tiges télescopiques et boucles en alliage de titane TC4 usinées pour une grande résistance et une faible déformation. Une combinaison de sablage et de brossage améliore la finition, les rendant adaptées aux marques de luxe personnalisées.
2. Objets connectés intelligents et outils haut de gamme
- Châssis intermédiaire en alliage de titane pour montre intelligente : structure creuse à paroi mince fraisée, pesant ≤30 g, compatible avec la charge sans fil et étanche (indice IP68) ;
- Manches de couteaux haut de gamme pour plein air : tournés et fraisés avec une texture antidérapante, fabriqués en matériau TC4 résistant aux chocs, adaptés à une utilisation dans des environnements extérieurs extrêmes.
III. Soutien technologique principal
1. Équipement de haute précision d'usinage CNC à cinq axes
Équipés de centres d'usinage à cinq axes allemands DMG MORI NTX 2000 et japonais FANUC α-500iA, ces machines offrent une vitesse maximale de broche de 20 000 tr/min, une vitesse de déplacement rapide de 60 m/min et prennent en charge l'interpolation de courbes NURBS, permettant un ajustage précis de surfaces complexes telles que les pièces de voitures de course et les têtes de clubs de golf. L'équipement est doté d'un module dédié à l'usinage des alliages de titane qui surveille en temps réel la charge de coupe et la température, et ajuste automatiquement les paramètres.
2. Outils et outillages spécifiques aux alliages de titane
- Outils : utilise des outils suisses Sandvik en carbure métallique à grain ultra-fin WC-Co (rayon de coupe de 0,01 mm) et des outils japonais Sumitomo Electric en CBN. L'angle de coupe (angle de dépouille de 10° à 15°) est optimisé pour l'usinage des alliages de titane afin de réduire les efforts de coupe.
- Montages : Les mandrins à vide personnalisés et les mandrins à ressort utilisent un design de support multipoints pour les pièces en alliage de titane à paroi mince, empêchant ainsi toute déformation pendant l'usinage et permettant d'atteindre une précision de positionnement de ±0,001 mm.
3. Système de contrôle qualité intégré
- Contrôle des matériaux : Avant le traitement, la composition de l'alliage de titane (telle que la teneur en Al et en V dans le TC4) est vérifiée à l'aide d'un spectromètre afin d'assurer la pureté du matériau.
- Surveillance du processus : Après chaque étape, des instruments de mesure laser de diamètre et des appareils d'imagerie 2D sont utilisés pour effectuer des contrôles dimensionnels aléatoires.
- Inspection du produit fini : Un contrôle dimensionnel complet est effectué à l'aide d'une machine de mesure tridimensionnelle (précision ±0,0005 mm) et d'un scanner à lumière bleue, complété par des essais de propriétés mécaniques réalisés avec une machine d'essai de traction, afin de garantir que le produit fini respecte les normes de conception.
4. Traitement de surface et synergie des procédés
En intégrant des procédés de traitement de surface haut de gamme tels que le revêtement PVD, l'anodisation, le sablage et le brossage, on parvient à une intégration fluide du traitement et de la finition. Par exemple, les têtes de clubs de golf utilisent un procédé « sablage + polissage ponctuel », les pièces de voitures de course utilisent un procédé « anodisation + marquage laser », et les produits grand public haut de gamme utilisent un procédé « revêtement coloré PVD + scellement sous vide avec huile », assurant ainsi un équilibre optimal entre performance et apparence.
IV. Questions Fréquentes (FAQ)
1. Q : Quelles nuances d'alliage de titane peuvent être traitées ? À quelles applications différentes ces nuances sont-elles adaptées ? R : Nous travaillons des matériaux standards tels que le TC4 (GR5, usage général, adapté aux secteurs du sport automobile, du golf et des biens de consommation), le TC11 (haute résistance, adapté aux composants de transmission pour véhicules de course) et le GR2 (titane pur, résistant à la corrosion, adapté aux produits grand public haut de gamme). Des essais de traitement personnalisés sont possibles pour des matériaux spéciaux (comme le TC21 ou le BT20). Les paramètres des matériaux et les exigences de conception doivent être fournis à l'avance.
2. Q : Quelle est la précision d'usinage et la rugosité de surface obtenues pour les pièces en alliage de titane ?
R : Les tolérances dimensionnelles sont de ±0,002 à ±0,005 mm, la planéité ≤ 0,003 mm/100 mm et la coaxialité ≤ 0,002 mm. La rugosité de surface est typiquement Ra ≤ 0,4 μm, atteignant Ra ≤ 0,1 μm après polissage et Ra 1,2-2,0 μm (finition mate) après sablage.
3. Q : Quel est le délai de fabrication pour des pièces personnalisées de course ou de golf ? Pouvez-vous répondre à des besoins urgents liés à un événement ?
R : Les commandes régulières en petite série (1 à 10 pièces) ont un délai de livraison de 7 à 10 jours. Les pièces urgentes pour courses (par exemple, pièces de réparation en compétition) peuvent être livrées sous 48 heures. La complexité des pièces et l'organisation de la capacité de production doivent être discutées au préalable afin de garantir qu'aucun retard n'affecte le calendrier de course.
4. Q : Quels traitements de surface sont pris en charge pour les pièces en alliage de titane ? Cela affectera-t-il la précision dimensionnelle ?
A : Nous supportons le revêtement PVD (épaisseur du film 0,5-5 μm), l'anodisation (épaisseur du film 5-15 μm), le sablage, le brossage, etc. Lors du traitement, nous prévoyons une marge dimensionnelle pour le traitement de surface (par exemple 0,003-0,005 mm pour le revêtement PVD) afin de garantir que les dimensions finales répondent aux exigences d'assemblage, avec une tolérance de ≤ ±0,002 mm.
5. Q : Pour des pièces personnalisées haut de gamme destinées aux consommateurs, pouvons-nous fournir des échantillons d'essai ? Passerons-nous ensuite à la production en série après validation des résultats ?
A : Nous supportons les échantillons d'essai ! Nous pouvons produire d'abord 1 à 3 échantillons, puis démarrer la production en série après confirmation par le client de l'aspect, des dimensions et de la texture. Le délai de fabrication des échantillons est de 5 à 7 jours. Lors du processus de production d'essai, le procédé de transformation et de traitement de surface peut être ajusté selon les retours afin de garantir le produit final